深圳新聞網(wǎng)2026年6月3日訊（深圳特區(qū)報記者 秦綺蔚 文/圖）“您已進(jìn)入海上石油作業(yè)禁區(qū)，請立即駛離?！币煌麩o垠的海面上，銀白色無人機(jī)旋翼嗡鳴，懸停在拖網(wǎng)漁船上空喊話。這一幕，已成為南海東部油田海上巡檢的常態(tài)。近年來，深圳不斷拓展低空經(jīng)濟(jì)的海洋應(yīng)用，在油田巡檢、物資運輸、應(yīng)急救援等場景中“解鎖”海洋新質(zhì)生產(chǎn)力。

海底管道是海上油氣生產(chǎn)的生命線。中國海油深圳分公司針對南海高鹽霧、強(qiáng)陣風(fēng)、電磁環(huán)境復(fù)雜等特點，創(chuàng)新打造無人機(jī)海上應(yīng)用模式。目前，公司已配置多旋翼、復(fù)合翼、電動及油動垂直起降等多類無人機(jī)。

海管巡線主力機(jī)型為垂直起降固定翼無人機(jī)，機(jī)身采用航空復(fù)合材料，可抗8級陣風(fēng)，續(xù)航180分鐘、最大航程200公里，兼具垂直起降靈活性與固定翼長航時優(yōu)勢，適配復(fù)雜海況長距離巡線任務(wù)。無人機(jī)搭載高清攝像、紅外熱成像、激光探測及高分貝喊話裝置，可實現(xiàn)海管動態(tài)巡線、異常船只跟蹤、實時回傳數(shù)據(jù)。其應(yīng)用擴(kuò)展至油田群成片布局，納入油田生產(chǎn)運維常態(tài)化流程。

如果說無人機(jī)解決了“看得見”的問題，eVTOL則打通了“送得到”的鏈路。2025年8月，我國自主研發(fā)的全球首款獲型號合格證的2噸級eVTOL“凱瑞鷗”，成功完成全球首次海上石油平臺物資運輸飛行。它裝載新鮮水果和緊急藥品，從深圳陸地起飛，58分鐘后降落在距海岸線150公里的惠州19-3平臺——傳統(tǒng)船運需約10小時?！皠P瑞鷗”采用復(fù)合翼構(gòu)型，航程200公里、時速200公里、載重400公斤，已順利完成垂直起降、懸停、遠(yuǎn)距離跨海飛行等關(guān)鍵測試，驗證大型eVTOL在海洋石油工業(yè)場景下的可行性。

單點突破背后，政策同步發(fā)力。2025年，自然資源部、國家林業(yè)和草原局聯(lián)合出臺《關(guān)于支持深圳進(jìn)一步全面深化自然資源領(lǐng)域改革的若干措施》，提出20條改革舉措重點優(yōu)化提升“五大空間”。其中包括：創(chuàng)新空間智慧治理，拓展“空間+AI”多元應(yīng)用場景，支撐低空經(jīng)濟(jì)、智能無人體系，加快打造“全球低空經(jīng)濟(jì)第一城”。

產(chǎn)業(yè)層面，“AI+海洋”應(yīng)用生態(tài)加速成型。深圳市海洋發(fā)展局聯(lián)合龍頭企業(yè)、科研院所，發(fā)布首批“AI+海洋”應(yīng)用場景，涵蓋海洋業(yè)務(wù)、產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)三大類共60項，涉及海洋執(zhí)法、深海資源開發(fā)、港口航運、海洋能源等細(xì)分領(lǐng)域。深圳市規(guī)劃和自然資源數(shù)據(jù)管理中心發(fā)布的“海洋數(shù)字孿生底座”場景中，提出“底座+低空經(jīng)濟(jì)”應(yīng)用需求，擬推動多方合作構(gòu)建海洋公共應(yīng)用服務(wù)體系。

據(jù)預(yù)測，至2030年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)3萬億元，海洋場景將成為重要增長極。目前，深圳涉海經(jīng)營主體超過11萬家。從無人機(jī)巡線到eVTOL跨海運輸，從AI賦能到政策護(hù)航，深圳低空經(jīng)濟(jì)正從城市天際線飛向“深藍(lán)”。